3米CAK61160数控车床承载能力与61160数控车床卖价成正比
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3米CAK61160数控车床滚珠丝杠副的选择方法   ①承载能力选择;②丝杠稳定性核算;③对于低速运转的滚珠丝杠,无需计算最大动载荷值,而只考虑其最大静负载是否充分大于最大工作负载;④刚度的验算。3米CAK61160数控车床静压丝杠螺母副机构。(1)静压丝杠的主要优点   1)摩擦因数小;2)因3米CAK61160数控车床油膜层具有一定的刚度,故可大大减小反向时的传动间隙。3)油膜层可以吸振  4)油膜层介于丝杠螺纹和螺母螺纹之间,5)3米CAK61160数控车床承载能力与3米CAK61160数控车床卖价成正比,(2)静压丝杠的不足之处1)对3米CAK61160数控车床原无液压系统的3米CAK61160数控车床床    2)有时需考虑必要的安全措施,3米CAK61160数控车床按油腔开在螺纹面上的形式和节流控制方式的不同,目前3米CAK61160数控车床上采用的静压丝杠有以下三种:   1)在3米CAK61160数控车床螺纹面中径上开一条连通的螺旋沟槽油腔。2)在3米CAK61160数控车床螺纹面每侧中径上开3~4个油腔,3米CAK61160数控车床每个油腔用一个节流器控制称为分散阻尼节流。3)在3米CAK61160数控车床螺纹面每侧中径上开3~4个油腔。
CAK61160数控车床
按节流形式不同,目前3米CAK61160数控车床上采用的静压丝杠有以下两种:1)毛细管节流式(属于固定节流)。2)3米CAK61160数控车床薄膜双面反馈式(属于可变节流)。3米CAK61160数控车床齿轮齿条副与双导程蜗杆副传动一、齿轮齿条传动二、双导程蜗杆蜗轮副3米CAK61160数控车床上当要实现回转进给运动或大降速比的传动要求时,常采用蜗杆蜗轮副。蜗杆蜗轮副的啮合侧隙对传动、定位精度影响很大,因此,消除3米CAK61160数控车床侧隙就成为设计中的关键问题。为了消除传动侧隙,可采用双导程蜗杆蜗轮。 1.3米CAK61160数控车床双导程蜗杆蜗轮副的特点双导程蜗杆蜗轮副在具有回转进给运动或分度运动的3米CAK61160数控车床上应用广泛,是因为其具有突出优点: 1)3米CAK61160数控车床啮合间隙可调整得很小,2)普通蜗轮副是以蜗杆沿蜗轮作径向移动来调整啮合侧隙,3)3米CAK61160数控车床双导程蜗杆是用修磨调整环来控制调整量4)3米CAK61160数控车床双导程蜗轮副的蜗杆支承直接做在支座上
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