CW61200车床结构和CW61200车床价格
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CW61200车床网格数量的多少将影响计算结果的精度和计算规模的大小。一般来讲,网格数量增加,计算精度会有所提高,但计算量也会大大增加。所以,在确定网格数量时应权衡两个方面的因素。一般情况下,CW61200车床在静态分析时,如果仅仅计算结构的变形,网格数量可少一些,CW61200车床网若计算应力,则在精度要求相同的情况下应取相对较多的网格。在计算结构固有特性时,若只需计算少数低阶模态,则不需要过多的网格。CW61200车床网格划分的疏密程度也随分析问题的不同而不同,CW61200车床对一个结构来说,划分疏密不同的网格主要用于应力分析,CW61200车床而计算动态特性时则应趋于采用较均匀的网格形式。CW61200车床这是因为固有频率和振型主要取决于结构质量分布和刚度分布,不存在类似应力集中现象,CW61200普通车床采用均匀网格可使结构刚度矩阵和质量矩阵的元素不致相差太大,可减小计算误差。本文CW61200车床整机由四个浮阁,床身,立柱,十字滑台,工作台,主轴箱,主轴这几部分的结合面处通过建立小凸台和硬点(硬点的作用是划分网格后可以在指定的位置产生节点)添加三方向刚度阻尼等连接参数。CW61200车床同时在立柱中的节点处建立集中质量单元mass21用来模拟机床立柱中的配重质量块,CW61200车床结构和CW61200车床价格。添加三方向为80千克的质量,0.08吨,使得整机的质量为800千克。CW61200车床通过网格划分形成127259个节点和共计65916个单元。CW61200车床的结构进行了介绍,建立了CW61200车床的整机Pro/E模型,CW61200车床并通过CAD与CAE数据接口技术将实体模型导入到ANSYS中。
CW61200车床
CW61200车床然后在ANSYS中对模型进行了单元属性定义、网格划分,CW61200车床网建立了整机(不包括结合部)的有限元模型。CW61200车床是一个复杂机械结构,CW61200车床是由许多零部件按一定功能组合起来的整体,零部件之间存在着各种各样的连接部。我们称零部件之间相互结合的部位为“结合部”。一般情况下,可将结合部分为固定结合部、半固定结合部、可移动结合部。常见的固定结合部如:立柱与底座的螺栓结合、CW61200车床箱体与床身的结合、主轴与刀柄的锥面配合。半固定结合部如摩擦离合器的联结与接触、间歇轮等。CW61200车床网可移动结合部最普通的是导轨结合部、轴与轴承结合部等等。

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