数控车床CAK6150价格与沈阳一机6150车床进给箱和丝杠后托架有关
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CAK6150数控车床安装进给箱和丝杠后托架,CAK6150数控车床安装进给箱和丝杠后托架主要应保证进给箱﹑溜板箱﹑丝杠后托架上所安装的托架﹑光杠三孔的同轴度,并保证丝杠与床身导轨的平行度。安装时,CAK6150数控车床先进行测量调整,即在进给箱﹑溜板箱﹑后托架的丝杠支撑孔中,CAK6150数控车床各装入一根配合间隙不大于0.005mm的检验心轴Ⅰ﹑Ⅱ﹑Ⅲ,CAK6150数控车床三根检验心轴外伸测量端的外径相等。CAK6150数控车床溜板箱用心轴有两种:一种其外径尺寸与开合螺母体外径相等,它在开合螺母未装入时使用,另一种是具有与丝杠中径尺寸一样的螺纹,CAK6150数控车床价格与卡在开合螺母中使用有关。前者测量可靠;后者测量误差较大,但如掌握得当,更能直接反映开合螺母的实际捏合中心位置。
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首先用专用测量工具,CAK6150数控车床价格受车床检查进给箱和后托架丝杠孔的中心线相对于床身导轨平行度的影响,其允差上母线为0.02/100,只许前端向上偏;侧母线为0.01/100,CAK6150数控车床只许前端向床身方向偏。若超差,则通过刮削进给箱和后托架与床身的结合面来调整。其次,CAK6150数控车床调整进给箱﹑溜板箱和后托架三者丝杠安装孔的同轴度。CAK6150数控车床其调整方法是以溜板箱上开合螺母孔中心线为基准,CAK6150数控车床通过抬高或降低进给箱和后托架丝杠支撑孔的中心线,使丝杠三处支撑孔同轴,上素线测量误差不大于0.01/100。
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